Nouveaux VLCG 2016

Groupement de Nantes et Bourgneuf-en-Retz

Centres d’Incendie et de Secours de Nantes Gouzé et Machecoul

En février 2016, le SDIS 44 a acquis 2 nouveaux Véhicule de Liaison Chef de Groupe pour le CIS Nantes-Gouzé et le Groupement de Bourgneuf-en-Retz. Pour le Gpt Bourgneuf, l’affectation principale est le CIS Machecoul mais le véhicule tourne dans plusieurs CIS : Legé ; St Philbert de Grand Lieu entre autres suivant les gardes Chef de Groupe. Ils ont été affectés courant du mois de mars.

Réalisés sur châssis Citroën Berlingot Multispace, ils sont dotés de motricité renforcée grâce au carrossier Poclain véhicules.

Les véhicules n’ont pas d’équipementier spécifique, les avertisseurs sonores et lumineux ont été installés par un prestataire mais l’aménagement intérieur a été réalisé par l’atelier mécanique du SDIS.

VLCG Machecoul

VLCG Gouzé

Equipements lumineux :

On retrouve une rampe à led extra plate avec rampe à défilement orange à l’arrière.

L’avertisseur sonore est placé derrière la plaque d’immatriculation (comme les derniers VSAV ; VLI ; VPR ; EPS du département).

Intérieur du véhicule :

Dans la partie arrière, aucun aménagement n’a été fait. Changement par rapport aux précédentes versions de VLCG.

Dans le coffre, l’aménagement a été réalisé par le service véhicule du SDIS44.

Précédentes versions –>

Les VLCG remplacés sont tous les 2 des Citroën Berlingot de 2006. Le 410BYL44 du Gpt Bourgneuf sera réformé et le 405BYL44 de Gouzé sera mis véhicule réserve.

Fin de la présentation des VLCG, si vous avez des questions n’hésitez pas !!!

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Les Cellules au sein du SDIS 44

Présentation des Cellules actuellement en service au SDIS 44.

Il y a actuellement 29 cellules en fonction en Loire Atlantique.

Pour les transporter, une flotte de 18 VPCE (Véhicule Porte Cellule) est en service dont 2 équipés d’une grue de levage.

NB : les VPCE portants les différentes cellules ne sont pas tous affectés dans le même centre que la cellule. Un article sur les VPCE est visible ici :

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2016/02/12/les-vpce-au-sein-du-sdis-44/

1 Cellule Accueil CeAC

Fait partie du Groupe Cellule Accueil* pour du soutien opérationnel et du complément PMA. Structure déployée : 13 m x 9 m. On retrouve majoritairement : Tables de 6 personnes (x10) ; Bancs de 3 personnes (x20) ; Chaises (x20) ; Lits pliants type Picot (x20).

Structure polyvalente permettant :

• Pour les intervenants = La mise au repos ; La restauration
• Pour les SP, les autorités, les médias = L’accueil ; Les points de situation
• Pour les impliqués = L’accueil en complément du PMA

Elle est basée au CIS Nort-sur-Erdre.

 

*Le Groupe Cellule Accueil est composé de : 1 CeAc + VTU Nort sur Erdre + 1 VLHR

4 Cellules Assistance Respiratoire CeAR

Engagées sur les opérations nécessitant un remplissage direct des bouteilles d’ARI. Équipées de 10 bouteilles 200b et 10 de 300b.

Affectées aux CIS St Herblain ; Nozay ; Donges et Ste Pazanne.

CeAR Donges n°1

CeAR Ste Pazanne n°2

CeAR St Herblain n°3

CeAR Nozay n°4

Vues intérieures de la cellule

1 Cellule d’entrainement au port de l’ARI CeARI

Cellule de formations pour s’exercer au port de l’ARI.

Affectée au Groupement Formation et mobile dans tout le département.

Ancienne CeARI maintenant réformée

2 Cellules Plateau CePlateau

Cellules de soutien logistique et tout usage.

Affectées au CIS St Nazaire et en Réserve Départementale.

CePlateau St Nazaire

CePlateau Réserve Départementale

5 Cellules Dévidoir CeDA

La CeDA fait partie du Groupe Alimentation* pour des alimentations sur 2000m par tuyaux de 110mm. Le SDIS compte également 2 DALHC.

Affectées aux CIS Ancenis ; Chateaubriant ; St Brévin les Pins ; Rezé et Nort-sur-Erdre.

CeDA Ancenis

CeDA Chateaubriant

CeDA St Brévin les Pins

CeDA Rezé

CeDA Nort sur Erdre

*Le Groupe Alimentation est composé de : 1 CeDA + MPR120 + 1 FPT + 1 CDG

 

1 Cellule Roulage de Tuyaux CeRT

Engagée pour rouler les tuyaux d’une CeDA et les acheminer jusqu’au CIS d’affectation de la CeDA.

Affectée au CIS St Herblain.

2 Cellules Electro-Pompe CeEP

Missions de pompage (épuisement et refoulement) et d’éclairage. On retrouve majoritairement 4 pompes 90m³/h et un groupe électrogène de 90 ou 120 kVA (+ le matériel d’éclairage dont 2 mâts d’éclairage télescopiques : hauteur 6m – puissance 4000 W).

Affectées aux CIS Couëron et St Brévin les Pins.

CeEP Couëron

CeEP St Brévin les Pins

2 Cellules Émulseur CeEM

Engagées sur les feux d’hydrocarbures ou feux de liquides polaires. Contient 6000L d’émulseur. Une CeEM fonctionne avec au minimum 1 FPT + 1 CeDA.

Affectées aux CIS St Herblain et Donges.

CeEM St Herblain

 

Vue de la pompe : 4 alimentations eau 110 + 2 alimentations eau 150 // 6 refoulements solution moussante 110

Lances monitors : 3 lances monitors avec canons eau/mousse 2000 l/min (alimentation 2 X 65 mm) ou têtes de canons à eau 3000 l/min (alimentation 2 X 65 mm)

CeEM Donges

2 Cellules Pompe Grande Puissance CePGP

La CePGP fait partie du Groupe Alimentation Grande Puissance* et est capable d’alimenter 8400 l/min à une distance de 1000m par 2 lignes de 152 mm grâce à 2 pompes flottantes de 4200L/min. On retrouve 4 sorties de 150 mm + 4 divisions 150/2×100. Les pompes peuvent être mises en oeuvre sur berges et sur quais (le dernier cas oblige la cellule à être transportée avec un VPCE doté d’une grue).

Affectées aux CIS Orvault et St Nazaire. Une CePGP est engagée avec la CeDGP Orvault.

CePGP Orvault

CePGP St Nazaire

*Le Groupe Alimentation Grande Puissance est composé de : 1 CePGP + 1 CeDGP + 1 VLHR + 1 CDG

 

1 Cellule Dévidoir Grande Puissance CeDGP

La CeDGP fait partie du Groupe Alimentation Grande Puissance* avec une capacité d’établissement de 2000m de tuyaux (ou 2 lignes de 1000m) de 152mm. On retrouve aussi 4 divisions 150/3×100 + 2 lances monitors eau/mousse 3000 l/min alimentation 2×100 + 2 lances à mousse 400l/mn de 65.

Affectée au CIS Orvault.

*Le Groupe Alimentation Grande Puissance est composé de : 1 CePGP + 1 CeDGP + 1 VLHR + 1 CDG

 

1 Cellule Dépollution Chimique Terrestre CeDCT

La CeDCT fait partie du Groupe CMIC* et est engagée pour toutes opérations NRBCE (pollutions, fuites  chimiques, etc…). Missions de soutien opérationnel et logistique de la CMIC.

Affectée au CIS Orvault.

Cette Cellule sera présentée en détails dans un article sur les spécialités.

 

*Le Groupe CMIC est composé de : 1 CCF ou 1 FPT + VLHR Orvault + 3 VIRT + 1 CeDCT + 1 Chef CMIC 

 

1 Cellule Pollution/Lutte contre Pollutions Aquatiques CePOL/CeLPA

La CePOL fait partie du Groupe Pollution* et est engagée pour toutes opérations de pollutions aquatiques en eaux intérieures.

Affectée au CIS Orvault.

Cette Cellule sera présentée en détails dans un article sur les spécialités.

*Le Groupe Pollution est composé de :  1 VLHR + 1 VIRT + 1 CePOL + 1 Chef CMIC

 

1 Unité Mobile de Décontamination UMD

L’UMD fait partie du Groupe DECONTA et est engagée pour toutes opérations de décontamination approfondie de victimes symptomatiques en cas d’attentat NRBCe ou d’accidents technologiques impliquant un toxique persistant.

Affectée au CIS Carquefou.

Cette Cellule sera présentée en détails dans un article sur les spécialités.

*Le Groupe Décontamination est composé de : 1 FPT Carquefou + 1 FPT St Julien de Concelles + 1 FPT La Chapelle Basse Mer + 1 UMD + 1 Chef CMIC + 1 CT CMIC

 

Ensemble Cellules Sauvetage-Déblaiement 

1 Cellule Sauvetage Déblaiement CeSD

La CeSD a pour missions :

• Recherches et sauvetages de personnes ensevelies ou coincées ;
• Étaiement, déblaiement ;
• Percement, découpage, tronçonnage de bois, béton, métaux ;
• Manœuvres de force.

Affectée au CIS Rezé. Elle est engagée avec le FPT Rezé ou Vertou au minimum + CT SD (théoriquement).

Cette Cellule sera présentée en détails dans un article sur les spécialités.

 

1 Cellule Soutien Sauvetage Déblaiement CeSSD

La CeSSD a pour missions :

• Étaiement, déblaiement ;
• Perçage, découpage, tronçonnage de bois.

Affectée au CIS Vertou. Elle est engagée avec le FPT Rezé + CeSD Rezé + VLHR Vertou + CT SD (théoriquement).

Cette Cellule sera présentée en détails dans un article sur les spécialités.

1 Cellule Intempéries CeIntemperies

La Cellule Intempéries  a pour missions : l’éclairage ; la logistique de carburant ; l’épuisement/assèchement ; le tronçonnage/découpage ; le bâchage et la protection lors d’intempéries majeures. Elle contient le même matériel que le VTU mais en grande quantité (pompes, aspirateurs, projecteurs, disqueuses thermiques, bâches, balais, raclettes, tronçonneuses, groupes électrogènes etc….).

Affectée au CIS Vertou. Elle peut être engagée sur tout le département et en renfort zonal.

1 Cellule Poste Médical Avancé CePMA

La CePMA a pour mission principale le tri et les premiers soins face à de nombreuses victimes ou impliqués sur site.

Affectée au CIS Bouguenais.

Cette Cellule sera présentée en détails dans un article sur les PMA.

1 Cellule Exploration Longue Durée CeELD

La CeELD a pour missions : la lutte contre les feux de navires et les explorations de longues durées.

Affectée au CIS St Nazaire.

Cette Cellule sera présentée en détails dans un article sur les spécialités.

Pour résumer, voici la répartitions des Cellules en Loire-Atlantique :

Fin de la présentation des Cellules du SDIS 44. Si vous avez des questions n’hésitez pas à commenter !!!

Les VPCE au sein du SDIS 44

Présentation des VPCE actuellement en service au sein du SDIS 44.

Il y a actuellement 18 VPCE en fonction en Loire Atlantique.

Les Véhicules Porte Cellule ont pour unique mission d’assurer le transport de différentes cellules sur les lieux d’interventions.

On retrouve dans le parc : 7 Iveco Eurotrackker 26T ; 1 Volvo FL10 19T et 10 Renault 19T.

Répartition des VPCE en Loire-Atlantique :

Présentation en photos par ordre de mise en service…

VPCE Réserve. Renault G toit haut. Mis en service en 1989 au CIS Rezé puis Bouguenais jusqu’en 2014.

VPCE Réserve Gpt St Nazaire. Renault G mis en service en 1990 au CIS Rezé puis Réserve Départementale avant Vertou.

VPCE Ancenis. Renault G toit haut mis en service en 1990 au CIS Couëron jusqu’en 2014.

VPCE St Brévin les Pins. Volvo FL 7 mis en service en 1990 au CIS St Nazaire.

VPCE Chateaubriant. Renault G mis en service en 1991 au CIS Nantes-Nord puis Nozay jusqu’en 2014 ; bref passage en Réserve Départementale jusqu’en 2015.

VPCE Bouguenais. Renault G Manager mis en service en 1992 au CIS Rezé jusqu’en 2010 puis Carquefou jusqu’en 2014.

VPCE Ste Pazanne. Renault G Manager mis en service en 1992 au CIS St Nazaire.

VPCE Couëron. Iveco Eurotrakker mis en service en 2000 au CIS Rezé jusqu’en 2014.

VPCE St Herblain. Iveco Eurotrakker mis en service en 2000 au CIS Nantes-Nord jusqu’en 2001.

VPCE Donges. Iveco Eurotrakker mis en service en 2001.

VPCE Carquefou. Iveco Eurotrakker mis en service en 2001 au CIS Nantes Nord jusqu’en 2014.

VPCE Nozay. Iveco Eurotrakker mis en service en 2002 au CIS St Nazaire puis Nort sur Erdre jusqu’en 2014.

VPCE Vertou. Iveco Eurotrakker mis en service en 2002 au CIS Nort sur Erdre.

VPCE Nantes Nord 2. Mis en service en 2006. Véhicule équipé d’un grue.

Démonstration de la grue

VPCE St Nazaire. Renault Premium Lander mis en service en 2011. Véhicule équipé d’une grue.

VPCE Nantes Nord 1. Renault Kerax mis en service en 2013.

VPCE Rezé. Renault Kerax mis en service en 2013.

VPCE Nort sur Erdre. Renault Premium Lander mis en service en 2014. Dernier VPCE acquis dans le département.

Photos bonus : VPCE Réformés

VPCE Renault B90 3T5. Mis en service en 1988 au CIS Gouzé avant Ancenis. Réformé en 2009?.

VPCE Renault B90 3T5. Mis en service en 1988 au CIS Rezé puis Nantes Nord jusqu’en 2009? avant Ancenis. Réformé en 2014.

VPCE Renault G. Mis en service en 1990 au CIS St Nazaire. Réformé en 2012.

VPCE Renault G Manager avec grue. Mis en service en 1992 au CIS Nantes Nord puis en Réserve Départementale. Réformé en 2014.

Pour résumer les affectations actuelles des VPCE :

Fin de la présentation des VPCE en service en Loire-Atlantique. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à commenter !!!

Nouveautés 2015

Voici en photos les nouveautés de l’année 2015 :

39 Véhicules de Liaison (VL) [répartis sur 2016 également] affectés dans différents CIS ; Groupements ou aux différentes directions.

2 Véhicules de Liaison Infirmier (VLI) affecté aux CIS Carquefou et St Nazaire.

Au mois de juin : Vertou :

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2015/06/22/nouveau-vli-2015/

Au mois de décembre : St Nazaire

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2016/01/31/nouveau-vli-2015-2eme/

15 Véhicules de Secours et d’Assistance aux Victimes (VSAV) affectés aux CIS St Herblain ; Gouzé ; Carquefou ; Chateaubriant ; Rezé ; Clisson ; Pontchâteau ; Vertou ;  Pornic et La Baule-Guérande.

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2015/12/27/nouveaux-vsav-2015/

1 Véhicule de Liaison Hors Route Nautique (VLHRN) affecté au CIS Pornichet.

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2016/01/31/nouveau-vlhrn-2015/

2 Véhicules de Protection/Calage (VPR) en expérimentation aux CIS Gouzé/St Colomban et Pornichet.

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2015/08/29/nouveau-vehicule-protection/

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2016/02/02/nouveaux-vehicules-protection-2eme-partie/

1 Echelle Pivotante Séquentielle (EPS) affectée au CIS Ancenis.

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2016/05/06/nouvelle-eps-26-sdis-44/

2 Fourgons Pompe Tonne (FPT) affectés aux CIS St Herblain et St Nazaire.

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2015/03/22/nouveaux-fpt-man-2015/

6 Camions Citernes Ruraux (CCR) affectés aux CIS Varades, Paimboeuf et Pontchateau puis aux CIS Nozay, Derval et Ste Pazanne.

Au mois de janvier : Varades ; Pontchateau et Paimboeuf

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2015/01/20/nouveaux-ccrm-2015/

Au mois de juin : Nozay ; Derval et Ste Pazanne

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2015/12/21/nouveaux-ccrm-2015-2/

1 Cellule Dévidoir Automobile (CeDA) affectée au CIS Chateaubriant.

2+X Canot de Sauvetage Léger en Mer (CSLM) affecté au CIS St Brévin les Pins ; La Baule-Guérande et….

Nouveaux Véhicules Protection – 2ème partie

Groupement de St Nazaire

Centre d’Incendie et de Secours de Pornichet

Le SDIS 44 procède toujours à l’expérimentation opérationnelle de deux véhicules inédits dans le département ; 2 véhicules de protection/calage ; ayant comme dénomination VPR afin de renforcer la sécurité des sapeurs-pompiers en interventions sur les réseaux routiers.

Le véhicule est présenté en détails dans l’article 1ère partie avec le VPR Gouzé/St Colomban :

https://julienphotographiesp44.wordpress.com/2015/08/29/nouveaux-vehicules-protection/

Des modifications ont été établies en octobre 2015 par rapport à la Note Opérationnelle Temporaire (NOT) de juillet 2015 :

• le véhicule protection/calage du secteur de 1er appel se substitue au VSR et au FPTSR ;
• le véhicule peut désormais intervenir sur toutes les 2×2 voies ;
• engagement réflexe lors d’un AVP.

Le 1er VPR, lors de son expérimentation au CIS Gouzé, était seulement armé avec le matériel de protection/calage. Maintenant au CIS St Colomban, il est armé avec le matériel du VTU et fait office de VTU Balisage.

Le 2nd VPR, actuellement au CIS Pornichet, remplace le VSR et le VTU. Il est donc armé avec le matériel DIV et Protection/calage et fait, lui aussi, office de VTU Balisage. Présentation en images…

VPR aménagé à partir du VTU Carquefou

Avant :

Après :

Modifications extérieures :

Modification du 2 tons : maintenant intégré derrière la plaque d’immatriculation

Ajout d’un balisage intégral sur les portes arrières ; d’un triangle tri-flash sur le toit et couleur des pare-chocs modifiée

Une rampe arrière avec choix des modes de défilement

Matériels embarqués :

Pour la protection incendie, on retrouve des extincteurs à poudre. Pour le balisage, deux chariots tri-flash avec 6 cônes de Lübeck chacun. Aussi 4 balises xénon synchronisables télescopiques pour le balisage. Pour le calage, présence de cales en escaliers ; de cales carrées et de cales en coins.

On retrouve parallèlement l’ensemble du matériel minimum présent dans un VTU.

Photos Bonus : VPR St Colomban sur AVP (avec aperçu de nuit)

Fin de la présentation du 2nd VPR. Si vous avez des questions n’hésitez pas à commenter !!!

Nouveau VLHRN 2015

Groupement de St Nazaire

Centre d’Incendie et de Secours de Pornichet

Dernier trimestre de 2015, un nouveau Véhicule de Liaison Hors Route Nautique a été mis en service au sein du SDIS 44.

Il est affecté au CIS Pornichet.

Il est équipé par le carrossier SPAC sur châssis Land Rover Defender 130 avec 5 places en cabine pour un coût de 48 000€.

Le VLHRN a pour missions principales :

• Celles dédiées aux activités nautiques ;
• Les transports de victimes allongées sur brancard sur des terrains difficiles et/ou non stables ;
• Les reconnaissances lors des inondations.

Engin équipé d’un treuil fixe de 4.3T à commande filaire ou télécommandé.

Vues de la caisse pick-up

Il remplace un VLHR datant de 2002 maintenant mis en véhicule réserve.

Il s’agit du 5ème VLHRN maintenant en service en Loire Atlantique. Il vient après les 4 acquis en 2013 affectés à La Baule-Guérande ; La Turballe ; Pornic et St Brévin les Pins.

Merci aux sapeurs pompiers de Pornichet pour leur disponibilité.

Nouveau VLI 2015 (2ème)

Groupement de St Nazaire

Centre d’Incendie et de Secours de St Nazaire

En décembre 2015, 1 nouveau VLI a été affecté au sein du SDIS 44.

Il est affecté au CIS St Nazaire.

Il est équipé par le groupe Picot sur châssis Renault Scénic long.

Rampe à LED extra plate

Avertisseur sonore 2 tons intégré dans sous la plaque d’immatriculation

Aménagements intérieurs :

Il remplace l’ancien VLI St Nazaire (nouvelle affectation inconnue).

Photos bonus : VLI + VSAV 1 St Nazaire

Les FMOGP au sein du SDIS 44

Présentation des FMOGP actuellement en service au sein du SDIS 44.

Il y a actuellement 2 FMOGP en fonction en Loire Atlantique.

Ils interviennent pour les feux industriels (attaque ou alimentation) ; les feux d’hydrocarbures et les feux urbains en configuration FPT. Théoriquement, ils interviennent également pour les feux de PL sur voies rapides.

Ils sont affectés aux CIS St Herblain (Gpt Nantes) et Montoir de Bretagne (Gpt St Nazaire).

Les principales contraintes d’utilisations sont la nécessité d’une alimentation rapide (citerne vidée en 2’30 si utilisation du canon) et la longueur du véhicule.

Les FMOGP sont basés sur des châssis routiers 4×2 G300.19 TI MANAGER avec une longueur de 9m67 ; une largeur de 2m50 ; une hauteur à vide de 3m60 et un PTAC de 19T.

Ils sont équipés par la société Nazairienne SIDES. Ils contiennent 5000L d’eau et 1500L d’émulsifiant avec une pompe à eau de 4000L/min (240m³/h) à 15 bars et une pompe émulseur de 450L/min (27m³/h) à 18 bars.

FMOGP Montoir de Bretagne

Le FMOGP fait parti du Groupe Mousse composé d’un FMOGP et d’une CeEM (Cellule Émulseur) :

• Groupe Mousse 1 : FMOGP + CeEM St Herblain
• Groupe Mousse 2 : FMOGP Montoir de Bretagne + CeEM Donges

FMOGP St Herblain

Le véhicule est équipé de rampes d’autoprotections tout autour de l’engin

Vue du toit

On y retrouve 1 échelle à coulisse ; 1 échelle à crochet ; 1 de pied et 1 de toit. Egalement 1 gaffe et une canne plongeuse de 40.

Dans le coffre : 2 balais ; 2 fourches droites ; 2 fourches recourbées ; 2 pelles ; 2 battes à feu et 4 DFT.

Le canon de marque SIDES 16/25 a un débit de 2000L/min (120m³/h) avec un foisonnement allant jusqu’à 6%. Il a une portée de 52m en eau et 50m avec mousse. Orientable en site de -5 à +55° et sur 360° en azimut.

Vue arrière

On y retrouve 2 dévidoirs mobiles identiques à ceux présents sur les FPT et 6 aspiraux de 5m (dans le porte échelle).

Vues de la pompe 4000/15 et des différents orifices de pompe.

On retrouve également 3 crépines et 3 flotteurs pour les aspirations.

Coté Conducteur :

On retrouve le lot feux de cheminées et dans le rideau :

• 6 cônes de Lubëck
• 1 tête de canon (3000L/min)
• 1 lance monitor portable POK (7 bars)
• 1 tube avec canne plongeuse
• 1 LDV 40 avec adaptateur polymousse
• 4 tuyaux Ø110 – 40m
• 1 tuyau Ø110 – 10m
• 6 tuyaux Ø70 – 20m
• 1 tuyau Ø70 – 10m
• 5 tuyaux Ø45 – 20m dont un GFR
• clé de poteau + clé de barrage

Vues de la lance monitor portable POK

Tiroir n°1 : 3 collecteurs 100/2×65 + 1 retenue 100/2×65.

Tiroir n°2 : 1 retenue 100/2×65 ; 2 coudes d’alimentation de Ø100 ; 1 division 100/2×65 ; 1 LDV 65 POK ; 1 LDV 40 ; 1 raccord réduction 100/65 + 1 de 65/40 ; 1 bouchon obturateur de 100 + 1 de 40 + 2 de 65.

On retrouve à l’arrière un dévidoir tournant de 80m.

Vue du FMOGP St Herblain + FPTSR GSE

Coté Chef d’Agrès : 

On retrouve des orifices de pompe et dans le rideau :

• 1 tête de canon (3000L/min)
• 1 lance monitor portable POK (7 bars)
• 1 tube avec canne plongeuse
• 1 LDV 40 avec adaptateur polymousse
• 4 tuyaux Ø110 – 40m
• 3 tuyau Ø110 – 10m
• 6 tuyaux Ø70 – 20m
• 5 tuyaux Ø45 – 20m dont un GFR

Vue des orifices de pompe

Vues de la lance monitor portable POK

Tiroir n°1 : 1 lance « rideau d’eau » de 65 (1500L/min à 10 bars) ; 1 lance « rideau d’eau » de 40 (500L/min à 10 bars) ; 1 étrangleur de 110 + 1 de 70 ; 1 collecteur 100/2×65.

Tiroir n°2 : 1 division 100/2×65 ; 1 division 65/2×65 ; 1 division 65/3×40 ; 1 raccord réduction 100/65 + 1 de 65/40 ; 1 LDV 65 POK ; 1 LDV 40 ; 1 bouchon obturateur de 100 + 1 de 65 ; 1 adaptateur bas foisonnement.

On retrouve un dévidoir tournant de 80m sur l’arrière de l’engin.

Le matériel de déblai et de forcement se situe dans la cabine sous la banquette.

Vues des lances monitors avec les têtes de canons à eau 3000L/min

Vues des lances monitors avec les canons eau/mousse de 2000L/min 

Photos bonus

FMOGP Montoir de Bretagne + VMR (Véhicule Mousse Raffinerie) équipé par SIDES.

FMOGP St Herblain + CCGC St Herblain.

Manœuvre mousse sur le site céréalier de la Roche Maurice à St Herblain. Présent les FMOGP + CCGC + FPT 1 St Herblain.

Engins acquis en fin 1995, ils sont programmés pour une durée de vie moyenne de 25 ans. Aujourd’hui, à bientôt 21 ans de carrière, leurs réformes sont dans les tuyaux mais leurs remplacements ne sont, pour l’instant, pas prévus.

Fin de la présentation des FMOGP du SDIS 44, si vous avez des questions, n’hésitez pas à commenter !!!

Les FPTHR en Loire Atlantique

Présentation des FPTHR actuellement en service au sein du SDIS 44.

Il y a actuellement 16 FPTHR en fonction en Loire Atlantique.

C’est en 2002 que le SDIS a acquis ses premiers FPTHR sur base Renault M210 4×4. En effet, le FPTHR renforce les capacités du Fourgon-Pompe-Tonne en y ajoutant les avantages d’un véhicule hors route 4×4 pour pénétrer dans les chemins voir les champs mais paradoxalement ils n’ont aucune capacité de franchissements.

Il y a eu quelques unités de FPTLHR acquis précédemment et affectés dans certains CIS comme Guérande, Carquefou puis Savenay entre autres.

2002 : 4 FPTHR sont mis en service sur châssis Renault M210 et équipés par la société Camiva.

Équipés d’une tonne de 3000 litres d’eau et de 200 litres d’émulseur en bidons. Pompe de 2000/15.

Ils sont affectés initialement aux CIS St Molf, Fégréac, Conquereuil et Bourgneuf en Retz.

Actuellement, seul le FPTHR Fégréac a glissé à Plessé depuis 2006.

FPTHR Conquereuil

FPTHR St Molf

FPTHR Plessé (anciennement Fégréac jusqu’en 2006)

FPTHR Bourgneuf en Retz

Concernant l’inventaire des FPTHR, il est similaire à celui des FPT classiques. On peut rajouter 4 tuyaux de Ø25mm 20m ; 2 lances 20/7 feux de forêts entre autres.

2004 : 4 FPTHR sont mis en service sur châssis RVI Midlum 4×4 et équipés par la société Camiva.

Ils sont équipés d’une tonne de 3000 litres d’eau et de 200 litres d’émulseur en bidons. Pompe de 2000/15.

L’inventaire reste le même que le FPTHR de 2002.

Ils sont affectés initialement aux CIS St Julien de Vouvantes (pas de photos) ; Le Gavre ; Préfailles et St Joachim. Aujourd’hui, ils sont toujours dans leurs CIS initiaux.

FPTHR Le Gâvre

FPTHR St Joachim

FPTHR Préfailles

En 2014, il a subit un ré aménagement en écheveaux. Un appel d’offre avait été lancé pour modifier une partie des FPTHR en écheveaux.

2005 : 4 FPTHR sont mis en service sur châssis RVI Midlum 4×4 et équipés par la société Camiva.

Ils sont équipés d’une tonne de 3000 litres d’eau et de 200 litres d’émulseur en bidons. Pompe de 2000/15.

Ils sont affectés initialement aux CIS La Turballe (pas de photos) ; St Etienne de Mer Morte ; St Lyphard et Joué sur Erdre. Aujourd’hui, ils sont toujours dans leurs CIS initiaux.

FPTHR Joué sur Erdre

FPTHR St Lyphard

FPTHR St Etienne de Mer Morte

Vue de la pompe des FPTHR, identique sur chaque série.

2006 : 2 FPTHR sont mis en service sur châssis RVI Midlum 4×4 et équipés par la société Camiva.

Ils sont équipés d’une tonne de 3000 litres d’eau et de 200 litres d’émulseur en bidons. Pompe de 2000/15.

Ils sont affectés initialement aux CIS Abbaretz et Vay. Aujourd’hui, ils sont toujours dans leurs CIS initiaux.

FPTHR Vay

 

FPTHR Abbaretz

2007 : 2 FPTHR sont mis en service sur châssis RVI Midlum 4×4 et équipés par la société Camiva.

Ils sont équipés d’une tonne de 3000 litres d’eau et de 200 litres d’émulseur en bidons. Pompe de 2000/15.

Ils sont affectés initialement aux CIS St Vincent des Landes et Chateau-Thébaud. A ce jour, ils sont toujours dans leurs CIS initiaux.

FPTHR St Vincent des Landes

FPTHR Chateau Thébaud

Ces 2 FPTHR ont été équipés de garde corps pour les progressions sur le toit du véhicule. Sur la dernière photo, on a également une vue de la pompe 2000/15.

 

Chateau Thébaud, vignoble oblige … Vues du FPTHR dans les vignes..

Ce seront les 2 derniers FPTHR commandés et mis en service par le SDIS de Loire Atlantique.

Résumé des affectations

Photos bonus

En 2013, le SDIS 44 commencera à doter des CIS d’un véhicule proche du FPTHR, le CCRM afin de remplacer un FPT+CCF d’un même centre.

Fin de la présentation des FPTHR du SDIS 44, si vous avez des questions, n’hésitez pas à commenter !!!

Meilleurs vœux 2016

En ce 1er janvier, je vous souhaite une très bonne année 2016.

Je remercie l’ensemble des Centres d’Incendie et de Secours visités en 2015 pour leur accueil et leur disponibilité pour la réalisation des photos !!!

Je remercie particulièrement le CIS La Baule-Guérande (SDIS44) de m’avoir pris comme photographe pour la réalisation de leur calendrier 2016. Un grand merci à eux !! Je publierai les photos prochainement..

En espérant plein de photos pour 2016 !

A bientôt sur julienphotographiesp44